Sản phẩm-100% hạng nhất!
Giao thông vận tải-100% thuận tiện, hiệu quả!
Dịch vụ-Dịch vụ 24 giờ!

---------------------------------------------------------- -----------------------------------

Nhà máy của chúng tôi là nhà sản xuất chuyên nghiệp trong khu vực xe tải,
Đảm bảo tất cả các xe tải thương hiệu mới và chất lượng cao.

Giới thiệu về lắp ráp bán tự nhiên khí hóa lỏng

Các máy rơle bán khí hóa lỏng (sau đây gọi là xe tăng) đề cập đến xe tăng xe hơi một chiếc xe hơi và xe tăng bán tự động với chiếc xe tăng cố định trên khung xe của xe. Nó là một phương tiện đặc biệt để vận chuyển khí hóa lỏng và dễ cháy và nổ. Thành phần của xe tải vận chuyển khí hóa lỏng như sau:

1. Hệ thống treo: Hệ thống treo được chia thành lò xo chính trục đơn, trục kép, huyền phù lò xo lá cân bằng ba trục. Nó được sử dụng để hỗ trợ tải và hấp thụ rung động. Lò xo lá được gắn chặt vào trục bằng bu lông hình chữ U và cả hai đầu đều bị kẹt trong khung. Lò xo lá chủ yếu mang trọng lực thẳng đứng trên khung. Các lực ngang được truyền đi bằng dấu ngoặc, kết nối thanh và giá đỡ trên xe. Do đó, khi trailer đi qua các con đường không bằng phẳng, tải trọng trên mỗi trục sau được cân bằng trong một phạm vi nhất định.

2. Trục và bánh xe: Lắp ráp trục là một thành phần phổ quát và có thể cài đặt một thành phần duy nhất theo nhu cầu của trailer. Khả năng chịu tải của mỗi trục là khác nhau, được chia thành 10 tấn/đơn vị, 12 tấn/đơn vị, 13 tấn/đơn vị, v.v.

Trục là một ống vuông hoặc trục tròn. Thân trục được trang bị một nền tảng để lắp đặt lò xo lá và khung để lắp đặt buồng không khí phanh. Đầu trục được sử dụng để lắp đặt bánh xe, trung tâm và phanh.

3. Khung, chân kéo và thiết bị bắt vít: Khung là cấu trúc hàn thép hợp kim thấp của bộ xương.

Dưới phần trước của khung, có các chân kéo và các tấm cố định pin kéo được kết nối với máy kéo. Các chân lực kéo chủ yếu được sử dụng để truyền lực kéo hoặc lực phanh.

Mặt trước của khung được trang bị các khớp ống không khí và ổ cắm cho các kết nối điện, và các đèn khác nhau được lắp đặt ở phía trước, phía sau và các cạnh của khung.

Phần dưới phía sau của chùm tia dọc có hỗ trợ lò xo lá và phần dưới phía trước có sự hỗ trợ vượt trội.

4. Outriggers và cơ chế nâng: Để đảm bảo rằng người bán tựa có thể được đỗ một cách đáng tin cậy sau khi được tách ra khỏi máy kéo, hai người vượt trội và cơ chế nâng được cung cấp ở đầu trước của khung. Các chân được chia thành các loại hành động đơn và liên kết. Nó bao gồm máy móc truyền vít, máy truyền động cơ vát, hộp giảm hai tốc độ, thanh truyền, tay cầm vận hành, v.v ... Khi tay cầm được đẩy vào, nó có thể được xoay để đạt được nâng tốc độ cao. Khi tay cầm được kéo ra, nó có thể được xoay để đạt được mức nâng tốc độ thấp. Khi tấm hỗ trợ chạm đất, chỉ có thể sử dụng nâng tốc độ thấp. Nhắc nhở đặc biệt: Khi lái xe, vui lòng đặt vị trí bánh răng Outrigger thành tốc độ thấp và đặt tay cầm tay quay trong móc Outrigger. Khi Outrigger giảm xuống giới hạn thấp nhất (được đánh dấu), nó bị cấm nghiêm ngặt để buộc nó xuống, nếu không nó sẽ dễ dàng gây ra thiệt hại cho cơ chế nâng. Các thiết bị bị hỏng và sự hỗ trợ là không ổn định.

5. Phanh và các thiết bị vận hành của họ: Người bán tự động áp dụng hệ thống phanh khí nén hai đường ống.

Hệ thống phanh dịch vụ chủ yếu bao gồm các thành phần như đường ống lạm phát, van rơle khẩn cấp, van phóng thích nhanh, bể chứa không khí, khí phanh và phanh bánh xe. Khớp không khí của ống bơm hơi được kết nối với bể chứa không khí của máy kéo và khớp không khí của đường ống vận hành được kết nối với van phanh của máy kéo. Khi người bán đường ray đang phanh, mỗi buồng không khí phanh hoạt động cùng một lúc. Hệ thống phanh đỗ xe của người bán đường ray được kết nối với máy kéo. Hệ thống phanh đỗ xe hoạt động đồng thời.

Khi người lái bước lên bàn đạp phanh, mỗi buồng không khí phanh của đường ray rơ moóc hoạt động cùng một lúc để đạt được phanh chân bình thường. Do việc sử dụng van phanh khẩn cấp và buồng khí phanh lò xo lưu trữ năng lượng kép, khi đường ống lạm phát bị rò rỉ, người bán đường ray có thể tự động phanh khi có khí hoặc nổ, hoặc khi máy kéo đột ngột tách khỏi Semi-railer trong khi lái xe và đường ống trở nên bị ngắt kết nối.

Có một van thủ công được cài đặt trên chùm tia dọc của trailer. Đóng van thủ công có thể tách máy kéo và trailer. Sau khi tách, người bán đường ray vẫn có thể tự phanh, do đó đảm bảo rằng chiếc xe có thể đỗ xe an toàn trong bất kỳ điều kiện nào.

6. Giá đỡ lốp dự phòng: Bán rơ moóc được trang bị nâng lốp dự phòng dây xích, có thể buộc chặt lốp dự phòng dưới khung.

Nhắc nhở đặc biệt: Sau khi nâng lốp dự phòng được nâng vào vị trí, lốp dự phòng phải được thắt chặt bằng hai đai ốc buộc trên khung lốp dự phòng.

7. Bảo vệ và cản sau: Bán rơ moóc được trang bị bộ bảo vệ bên và cản sau để đảm bảo an toàn cho chiếc xe. Có chắn bùn phía trên các bánh xe.

8. Hệ thống điện: Bán rơ moóc được trang bị hệ thống điện được quốc tế chấp nhận tương thích với máy kéo. Có các ổ cắm kết nối điện trên chùm phía trước của khung và đèn phanh, đèn quay và đèn đỗ xe ở phía sau của khung. Có đèn đảo ngược, đèn sương mù phía sau, đèn biển số và phản xạ hình tam giác. Có đèn vị trí phía trước và đèn chiều rộng ở mặt trước và cả hai bên. Điện áp của các đèn khác nhau là DC 24V hoặc 12V.

Máy đo lưu lượng được cài đặt trên trailer được sử dụng để đo lượng LPG được phân phối hoặc chuyển. Nó đo chính xác tốc độ dòng hoặc khối lượng của LPG đi qua hệ thống, cung cấp các bài đọc chính xác cho mục đích thanh toán và hàng tồn kho.
Sự kết hợp giữa trailer và máy đo lưu lượng của xe tăng LPG cho phép đo chính xác LPG được vận chuyển, đảm bảo kế toán chính xác và kiểm soát số lượng LPG được cung cấp cho khách hàng hoặc được sử dụng trong các quy trình công nghiệp.
Nhìn chung, một trailer xe tăng LPG với đồng hồ đo lưu lượng là một công cụ thiết yếu trong ngành LPG để vận chuyển LPG an toàn và hiệu quả, cũng như đo lường chính xác và kiểm soát số lượng được chuyển.

»Mô tả I.Product:

»Ii.truck Đặc điểm kỹ thuật

»Iii.more Chi tiết ảnh

Sản xuất bể:

»IV. Vận chuyển: Roro/tàu/container hàng loạt
RORO: Chiếc xe tải được điều khiển trực tiếp vào tàu bên trong và cố định tốt. Nó có thể bảo vệ chiếc xe tải bị rỉ sét và bị hỏng trong quá trình vận chuyển.
Số lượng lớn: Chiếc xe tải được dỡ bỏ bởi cần cẩu sau đó đặt trên boong tàu. Mô hình này rẻ hơn nhiều.
Container: Xe tải được đặt vào thùng chứa. Mô hình này được sử dụng cho xe tải mô hình nhỏ